受當前國際形勢的影響，油價持續上漲，人們購買期望開始傾向新能源車。相對比燃油車，新能源汽車有節能、環保、駕駛性能等諸多優勢，據中國汽車工業協會統計分析，2015-2021年，新能源汽車產銷延續了快速增長勢頭，2022年3月，新能源汽車市場占有率已達到19.3%。
4月，工信部新聞發言人在22年一季度工業和信息化發展情況發布會上表示，我國充換電基礎設施建設加快推進。累計建成各類充電樁49.2萬臺，同比增長3.6倍，其中公共樁有8.5萬臺，私人樁40.7萬臺，同比分別增長1倍和5倍；建成換電站有154座，同比增長1.6倍。
新能源汽車發展前景
快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，未來隨著汽車電動化滲透率水平的持續提升，充電樁市場需求將進一步擴張。充電量繼續保持快速增長，充電需求加速。據充電聯盟數據，2021年我國充電總電量達到111.5 億kWh，同比增 58.0%；月度水平與 2020 年相比均有顯著提升，電動汽車充電需求持續快速增長。
從充電量分布區域來看與充電樁分布呈現同樣的趨勢，廣東、江蘇、四川領跑全國。從終端流量來看，電量流向以公交車和乘用車為主。在新能源充電模式中，慢充是發展趨勢，而快充是補能發展的重要方式。龐大的需求量背景下，新能源充電樁等基礎設施建設需加快完善。新能源汽車行駛中充電花費的時間太多導致路途總共花費時長增加，是影響新能源汽車銷售問題之一。
按充電方式分類角度，我國電動汽車充電樁總量中主要為交流充電樁。交流充電樁，俗稱“慢充”：技術成熟、壁壘低、建設成本低，但充電效率較低，適用于公共停車場、大型購物中心和社區車庫中。交流樁對電網改造要求低，需先通過車載充電機（OBC）將電網的交流電進行變壓和整流，轉換為直流電后對汽車電池充電，所以充電速度較慢，充滿電一般在6~8 個小時，目前主流單樁功率為7kW，綜合成本約0.5 元/W。
電子谷充電樁
充電樁的主體設計，主要是采用鍍鋅鋼板作為硬件材料，外表進行烤漆工藝可防潮、鹽、霧等影響，且戶外安裝的充電樁其防護不低于IP54。立柱式充電樁，包括充電樁本體、殼體、插座。與其他標準型充電樁相比，電子谷智能型充電樁結合信息通信技術，設計曲面流暢，簡潔美觀，可適配公共充電站以及私人車庫的同時還具備以下優勢：
- 刷卡版：內置RFID感應卡具備防盜功能（防盜用、防盜走）
- 掃碼版：可掃碼充電，通過APP實現查找、預約、計費、快速充電等功能
- 安全保障：內置漏電、防雷、過熱、過流、過載、過壓、欠壓、短路保護功能
- 雙重防護：機身防護等級達IP55，內置防水插座達IPX6
- 安裝方便：可壁掛式安裝、也可立柱式安裝
- 用電安全：若私人車庫使用，輸入220V家用電即可，無需額外配電、安全方便
充電樁APP的三大優勢
01：充電方式符合用戶習慣。智能充電樁摒棄了傳統的投幣、刷卡充電方式。利用移動互聯網的優勢，實現了掃碼支付。交易方式的改變不僅解決了車主們需隨身攜帶零錢的問題，高效快捷、無需專人看管的方式，也為智能共享充電樁增加了用戶的使用粘性。
02：定位功能可自由選擇。為了能夠更好的為用戶進行服務，新能源汽車充電樁APP還設有了定位功能。這個定位功能能夠方便用戶快速的找到到附近充電樁的位置，幫助用戶做出距離最近的選擇。
03：充滿自停充電更安全。新能源汽車充電樁增加了功率檢測功能，能夠實現充滿自停，過載即止，異常則斷。除此以往外，智能共享充電樁還設置了智能防盜功能。這樣既能保障用戶的充電安全，也能保障智能充電樁的權益。
截止 2021 年底，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1 萬臺的共有 13 家，整體來看，前十家運營商運營充電樁數量占總量的 89.2%，前三家企業合計占比超過 60%，充電運營市場整體呈現強者恒強的局面，頭部企業資源占優，憑借規模基礎優勢將繼續構建大規模充電網絡。
未來充電樁行業注定是“寡頭游戲”。充電樁市場空間巨大，對資本具有持續吸引力，但是行業特性決定了優勝劣汰速度更快，物理壁壘凸顯，馬太效應更加明顯。同時充電樁在區域分布上也較為集中。整體來看我國廣東、上海、江蘇、北京、 浙江等經濟發達地區已經形成了規模化的充電服務網絡，截止 2021 年底國內排名前10 省市建設的公共充電基礎設施占比達到 71.6%，集中度繼續保持高位。主要系經濟發達地區大多存在汽車限牌限購、以及新能源公交普及程度較高等特點，其對充電樁建設存在較大需求。
