線束制造是一項(xiàng)利潤(rùn)較低的工作，質(zhì)量、精度和速度對(duì)企業(yè)成功至關(guān)重要。即使最小組件的技術(shù)規(guī)格有錯(cuò)誤，但產(chǎn)量大，影響也很大。如果在流程后期發(fā)現(xiàn)客戶規(guī)格有錯(cuò)誤，則可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)貨延遲和客戶不滿。緩慢的報(bào)價(jià)周期可能會(huì)失去投標(biāo)機(jī)會(huì)。即使對(duì)制造模塊或子組件的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行一些更改，也會(huì)對(duì)材料成本和制造機(jī)器選擇產(chǎn)生重大影響。
線束是飛機(jī)和汽車等現(xiàn)代交通工具中非常重要的組成部分，負(fù)責(zé)各種電力和電子設(shè)備之間的電力分配和信號(hào)傳輸。價(jià)格也不容小覷。在現(xiàn)代化的汽車中，整個(gè)線束是僅次于動(dòng)力系統(tǒng)的最昂貴的零部件。因此，線束制造商一直在努力降低成本。
線束制造在邏輯上非常復(fù)雜。每個(gè)線束由數(shù)百或數(shù)千個(gè)組件組成，通過一系列操作構(gòu)成成品。一般來說，每個(gè)線束的制造必須在一系列配置中反映每輛車的選擇。在這個(gè)行業(yè)，設(shè)計(jì)變更可以說是多反射的，所以很難根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化。
這些因素給線束制造工程師和生產(chǎn)計(jì)劃員帶來了真正的挑戰(zhàn)，他們必須決定在哪里、如何制造產(chǎn)品、制造哪些產(chǎn)品。他們需要為每個(gè)線束設(shè)計(jì)找到有效的組件模式，設(shè)置管理庫(kù)存和組件采購(gòu)、安排WIP相關(guān)計(jì)劃(WIP)等所需的數(shù)據(jù)，以驅(qū)動(dòng)企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)系統(tǒng)。此活動(dòng)通常稱為制造過程管理(MPM)。
不幸的是，目前很少有線束制造過程管理軟件應(yīng)用程序能夠?yàn)橹圃旃こ處熀蜕a(chǎn)計(jì)劃員提供幫助。雖然也有內(nèi)部應(yīng)用程序，但使用最多的是專門設(shè)計(jì)的手動(dòng)方法，使用最多的是電子表格提供幫助。