隨著國家對新能源汽車產業的快速推進，給新能源線束發展帶來了重大機遇。高壓線束和低壓線束端子的區別在于，高壓端子通過電流，電流大，容易發生發熱，導致端子機械強度和線束絕緣性能下降，導體氧化進一步加劇發熱等問題。高壓終端擠壓需要考慮壓力連接的可靠性和較低的溫度上升。

一般壓力連接的優點是明顯的，但如何延長一般壓力連接以避免缺點，最大限度地減少壓力阻力尤為重要。減少阻力意味著減少熱量，可以降低產品溫度上升，使產品壽命和質量更加優秀。但是使用時間久老化了難免會存在一些問題，下面來簡單的談談吧。

端子發熱后，會氧化自身及導線導體接觸面，產生氧化層薄膜，增加接觸電阻，增加速度隨著溫度的升高而成倍增加，進一步提高終端溫度上升速度，嚴重的情況下會引起火災。同時退火接觸結構的彈性元件，降低接觸壓力，進一步增加接觸阻力。此外，發熱會使連接終端的電線絕緣層老化，從而降低絕緣性能，并有漏電過熱引起火災的危險。

終端的發熱源、高壓線束有三個主要發熱源。

1.導體本身有電阻，截面面積越小，電阻越高，電阻就會產生熱量。

2.終端擠壓部分壓縮比不足，導體松動，阻力大，容易發熱。超壓使截面面積變小，載流量不足，容易發熱。

3.公母端子在插入接觸處接觸不良或接觸面氧化導致發熱嚴重。

降低終端溫度的方法

第一，減少接觸阻力。

1.使用電阻率較小的材料。常用高壓終端是H62、H65銅或高導電銅，大于125 A的產品最好使用電阻率較小的高導電銅。

減少導體的接觸電阻。盡量壓縮端子和導體，減少擠壓阻力。

3.增加導體的截面積，增加截面積，降低導線的溫度上升。

二、導體冷卻面積增加

1.使用強制冷卻時，可以使用風冷、水冷等措施。

2.合理安排導體、電流大的線束，安排在容易散發熱量的空間，便于自然帶走熱量等等。