一、汽車線束產業鏈

汽車線束屬于汽車零組件行業，處于汽車產業鏈整體的中游，其上游行業是銅、橡膠、塑料、線材等，下游則主要是汽車制造商和部分零組件配套供應商。

二、國內汽車及新能源汽車的產量及銷量

我國的汽車工業在改革開放以后飛速發展，目前已經成為世界汽車生產大國和新車消費市場，汽車業已經成為中國的支柱產業。數據顯示，2020年我國汽車產量及銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，比上年分別下降2.0%和1.9%，分別比上年回落5.5%和6.3%。

近幾年，我國出臺了許多對新能源汽車市場發展有利的政策，并于2020年11月公布的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》顯示，需要發展戰略性新興產業板塊，其中新能源汽車行業是備受關注的重點行業之一。數據顯示，2020年我國新能源汽車產量36.6萬輛，比上年增長9.99%，銷量136.7萬輛，比上年增長13.35%。

三、國內汽車線束產業的規模市場

汽車線束的需求伴隨著汽車銷售的增長而急劇增長，汽車線束的市場容量也因此迅速擴大。而在傳統的汽車電子領域，單車線束產品的平均總價值約為2000元，部分高檔車更高。到2020年，中國汽車產量為2522.5萬輛，按單車線束2000元的價格估算，中國汽車電子線束產品市場規模為504.5億元。

四、分析國內汽車線束產業競爭格局

汽車線束的發展是高度依賴汽車工業的，大多數品牌車廠都有自己較為成熟、穩定的汽車配套體系，特別是德系、美系及日系為代表的國際汽車企業對零組件供應商進行嚴格的考核評定，它長久以來對零組件的高標準要求，使得汽車線束供應商和汽車企業的聯系也比較穩定。當前，全球汽車線束市場主導生產商主要包括日本的矢崎、住友電氣、藤倉，韓國的欲羅、京信，及歐美的萊尼、安波福、科侖伯格舒伯特公司、德克斯米爾、李爾等。在國內市場上，汽車線束廠商雖然眾多，但大部分規模較小。

五、輕量化是今后汽車線束主要發展方向

汽車線束作為整車的重要組成部分，占整車重量的2%，并且隨著汽車電子設備的增長，線束的輕量化對于車輛能耗的降低顯得越來越重要。汽車線束銅線重量比例達75%，為主要輕量化方向。

汽車線束輕量化是以材質輕量化、結構輕量化、布局優化為主。

1、優化材料，鋁導體的導電性接近于銅，但重量比銅輕，日益用于電線和信號線。

2、優化結構，信號線采用特制的細銅線，可以在保證電流通量的同時減少50%的重量。

3、優化布局，汽車零部件供應商博世和整車廠寶馬對領域控制結構和功率分配體系進行了展望，新能源車廠特斯拉于Model3實現與域控制體系結構和功率分配架構的大規模匹配。